Разрыв с Западом дал гражданскому авиастроению России шанс

Источник фото: Ростех

Позитивные новости от ГК “Ростех”. Хорошие темпы набраны по дальнейшему развитию проекта Ту-214 — среднемагистрального узкофюзеляжного двухдвигательного пассажирского самолёта вместимостью до 210 пассажиров

Он будет реализовываться в трёх версиях:

— самолёт с экипажем из двух человек (испытания в 2026 году) плюс вариант с двумя пилотами и бортинженером для армии и спецслужб;
— короткая версия самолёта для полётов на дальние расстояния, например Москва—Владивосток;
— грузовой самолёт.

Заметим, что вплоть до 24 февраля 2022 года российские авиакомпании массово пересаживались на “Боинги” и “Аэробусы”. Как здесь не вспомнить поговорку “Не было бы счастья, да несчастье помогло”. Её, кстати, в связи с западными санкциями цитировал и президент Путин.

Весной 2022 года было принято принципиальное решение — возобновить серийный выпуск Ту-214 после 15-летнего перерыва. С 2027-го Казанский авиазавод им. С. П. Горбунова, входящий в АО “Туполев”, головное предприятие дивизиона стратегической и специальной авиации ПАО “Объединенная авиастроительная корпорация”, должен производить уже по 20 Ту-214 в год.

Мало. Но начало будет положено.

Елена Панина