Reuters: Хуситы заставили развернуться танкеры с саудовской нефтью перед Баб-эль-Мандебским проливом

Reuters: Два нефтяных танкера, груженных саудовской нефтью для Китая и Индии, во вторник развернулись в Красном море и направились к Суэцкому каналу, вместо того чтобы идти вдоль йеменского побережья в устье моря, после предупреждения йеменских хуситов, поддерживаемых Ираном.

Изменение направления движения судов Xin Long Yang и Rodos указывает на второй потенциальный сбой на крупном судоходном маршруте, который может усугубить дефицит на мировых энергетических рынках, вызванный закрытием Ормузского пролива.

В понедельник хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии, открыв потенциально новый фронт в американо-израильской войне с Ираном и усилив угрозу глобальным поставкам энергоносителей и торговле за пределами Персидского залива.

В электронном письме, отправленном судоходным компаниям, группировка предупредила их, что не следует загружать или разгружать грузы в портах Саудовской Аравии, и заявила, что такая деятельность может привести к нападениям «в любом месте».

Хуситы контролируют север Йемена, в том числе побережье Баб-эль-Мандебского пролива в устье Красного моря. Поскольку Ормузский пролив, контролирующий доступ к Персидскому заливу, был перекрыт во время войны, основным альтернативным маршрутом для ближневосточной нефти стал порт Янбу на побережье Красного моря в Саудовской Аравии, через который можно экспортировать миллионы баррелей в день.

За последние 24 часа стоимость страхования от военных рисков уже выросла, при этом оценка рисков для портов Саудовской Аравии пересматривается, сообщили во вторник источники в страховой отрасли.

«Судам, заходящим в порты Саудовской Аравии, рекомендуется пересмотреть маршрут через Красное море и принять дополнительные меры по снижению рисков», — заявила британская компания Ambrey, специализирующаяся на морской безопасности, добавив, что, по её оценке, суда, заходящие в порты Саудовской Аравии, «подвергаются высокому риску».

Очень большой нефтеналивной танкер Xin Long ​Yang, который в понедельник завершил погрузку 2 миллионов баррелей саудовской нефти в порту Янбу, изначально направлялся из Красного моря в Китай, но развернулся и взял курс на Суэц, о чем свидетельствуют данные о морских перевозках.

Согласно этим данным, меньший по размеру танкер Rodos, который загрузил около 700 000 баррелей саудовской нефти для ‌Индии, также во вторник развернулся и взял курс на Суэц.

Dynacom Tankers Management, управляющая компанией Rodos, и Cosco Shipping, управляющая компанией Xin Long Yang, не сразу ответили на запросы о комментарии.

Еще одно судно VLCC, New Prime, которое должно было прибыть в Янбу в конце этой недели для погрузки нефти, также повернуло обратно из Омана, не дойдя до Красного моря. Его управляющая компания Associated Maritime Co HK не сразу ответила на запрос о комментарии.

Три источника в судоходной отрасли сообщили, что в Янбу по-прежнему осуществляется погрузка нефти на суда, которые уже находятся в Красном море или прибывают через Суэцкий канал. Данные отслеживания судов показали, что танкер Olympic Luck, вошедший в Красное море через Суэцкий канал, по-прежнему направлялся в Янбу, как и несколько других судов, которые уже были поблизости.

Но если заставить танкеры использовать Суэцкий канал вместо выхода из Красного моря через Баб-эль-Мандебский пролив, доставка грузов клиентам в Азии растянется на недели, поскольку им придется плыть через Средиземное море и вокруг Африки.

«Хотя фактическая блокада кажется маловероятной, учитывая ресурсы, необходимые для такого предприятия, в случае эскалации боевых действий хуситы могут атаковать суда, связанные с Саудовской Аравией, проходящие через Баб-эль-Мандебский пролив», — говорится в аналитической записке судового брокера Clarksons, опубликованной во вторник.

В последние месяцы в среднем 10 танкеров с нефтью ежедневно проходили через Баб-эль-Мандебский пролив.